На перекрёстке воздушных путей: Казахстан как центр транзита и роста

Казахстан обладает всеми предпосылками для превращения в ключевой авиационный хаб Центральной Азии, но для этого необходимо комплексное развитие: от модернизации инфраструктуры до системного анализа транзитных возможностей и стимулирования спроса на грузовые и пассажирские перевозки.

На VIII Международном транспортно-логистическом бизнес-форуме New Silk Way прошла ключевая панельная сессия на тему «Авиатранспорт будущего: устойчивость, цифровизация и интеграция в глобальные цепочки», в рамках которой представители авиационной отрасли обсудили текущее состояние и перспективы развития воздушных перевозок в Казахстане и регионе в целом.

Один из центральных вопросов дискуссии — это эффективное использование воздушного пространства страны. Как отметил Павел Чистяков, партнёр IEC International, ежедневно над территорией Казахстана пролетают более 200 самолетов. Однако только небольшая часть из них взаимодействует с казахстанской инфраструктурой.

«Необходимо проанализировать: какие из этих рейсов грузовые? Какие могли бы выполнять технические посадки в наших аэропортах? Это — потенциальный источник дохода и точка роста для логистики», — подчеркнул эксперт.

Но для того чтобы предложить этим рейсам остановки и обслуживание, нужно решить базовые вопросы: достаточный объём авиаГСМ, современная аэропортовая инфраструктура и наличие железнодорожных соединений — сегодня такими могут похвастаться только два аэропорта в стране.

Важным событием форума стало официальное открытие второй линии железной дороги Достык — Мойынты. Новый маршрут длиной 836 км напрямую укрепит связь с Китаем и значительно увеличит пропускную способность транспортного коридора.

Президент Касым-Жомарт Токаев подчеркнул значение проекта:

«Мы становимся свидетелями запуска действительно важной инфраструктуры. Это усилит транзитный потенциал страны и повысит эффективность всей транспортной системы Казахстана».

Несмотря на активный транзит через воздушное пространство, грузовая авиация в стране пока недоразвита. Эксперты предложили рассмотреть возможность создания специализированной грузовой авиакомпании, которая могла бы обслуживать как внутренние, так и международные маршруты.

«Нужно понимать, что вывозить, и куда. Без этого сложно выстраивать логистику. Но даже когда есть спрос, без топлива и инфраструктуры работать невозможно», — прозвучало на сессии.

О важности развития региональной авиации и туризма говорила генеральный директор аэропорта Актау Меруерт Жолдыбаева. По её словам, чтобы поднять значимость таких аэропортов, необходимо развивать туризм — особенно на западе страны.

Аналогичное мнение высказал и Тимур Аралбаев, генеральный директор авиакомпании Aero Nomad (Кыргызстан). Он отметил, что обмен туристическими потоками между Казахстаном и Кыргызстаном требует увеличения авиасообщения между городами двух стран. Это также создаст дополнительную нагрузку на региональные аэропорты и даст им импульс к развитию.

Одним из ключевых факторов успешной трансформации Казахстана в авиационный хаб является кадровое обеспечение. В условиях стремительного развития авиационной и логистической отрасли возникает всё больший спрос на квалифицированных специалистов: пилотов, авиаинженеров, диспетчеров, логистов, IT-экспертов по цифровым платформам и операторов грузовых перевозок. Нужно помнить, что без квалифицированных специалистов невозможно обеспечить устойчивый рост авиационной отрасли. В условиях цифровизации и внедрения современных технологий особенно важно наличие кадров, способных разрабатывать, внедрять и сопровождать эти решения. Одним из ключевых центров подготовки специалистов в этой сфере является Академия Гражданской Авиации Казахстана, которая ведёт активную работу по модернизации образовательных программ, внедрению международных стандартов и сотрудничеству с зарубежными авиационными учебными центрами. С 2000 года из стен Академии выпустились более 12 000 специалистов, которые сегодня вносят вклад в развитие гражданской авиации как в Казахстане, так и за его пределами.

Обсуждения на форуме показали: Казахстан обладает стратегическим расположением и высокими транзитными возможностями. Но чтобы стать полноценным авиационным и логистическим хабом, стране необходимо в первую очередь проанализировать и изучить возможности более эффективного использования собственного воздушного пространства. Также важно:

• расширять и модернизировать инфраструктуру аэропортов;

  
  

• обеспечить стабильные поставки авиаГСМ;

  
  

• создать условия для развития грузовой авиации;

  
  

• стимулировать туристические маршруты и международное сотрудничество.